近日，中国第16次北冰洋考察队“雪龙2”号极地考察破冰船顺利完成北极加克洋中脊东段的地球物理调查任务，利用新型国产海底探测装备，在全球典型的北极超慢速扩张洋中脊增生机制研究方面取得新突破。

　　2026年8月24~30日，“雪龙2”号首次在北冰洋加克洋中脊东段开展海底地球物理综合调查，综合运用主动源地震与海底大地电磁观测，同步开展船载重力和三分量地磁测量，并在部分区段实施多波束海底地形测量和浅地层剖面探测。此外，本航次还首次沿加克洋中脊东段区域开展了 CTD（温盐深仪）全剖面断面观测。

　　加克洋中脊是北冰洋最主要的大洋中脊，也是全球洋中脊中扩张速度最慢的端元。对其开展综合调查，能够在更短距离上获取更长时期地球板块历史演化的信息。我国自2021年牵头发起并实施“北冰洋洋中脊国际联合考察计划”，通过多个航次连续综合调查，研究提出了全球典型超慢速扩张洋中脊形成的动力学新机制。

　　本次调查首次获取了跨2500万年时间尺度的完整岩石圈演化记录，发现岩石圈底部界面在约60千米深处呈近水平延伸，挑战了传统板块冷却模型“板块随年龄逐步增厚”的预测。同时，在加克洋中脊东段海底深处发现新的巨大热液羽流区。

　　本航次开展了新研发冰区海底高效探测技术装备的示范应用。首次在北冰洋使用强耦合海底地震仪，显著提升了地震信号的信噪比；首次在长周期海底电磁仪中使用磁通门传感器，有效压制了低频磁场观测噪声。调查的成功实施，标志着我国在北极高纬度密集冰区开展海底地震与电磁联合探测的技术能力实现了跨越式提升。

　　据了解，2022年我国在“北冰洋洋中脊国际联合考察计划”基础上，联合美、俄、挪、加、德等国科研机构共同发起“多圈层动力过程及其环境响应的北极深部观测（ADOMIC）”国际科学计划，成为我国首个关于北极的联合国“海洋十年”项目。2023~2024年，中俄两国以中国第13、14次北冰洋考察为契机，在加克洋中脊联合开展综合地质地球物理调查。本航次成功回收第13次北冰洋考察布放的热液潜标，连同地球物理调查成果将纳入 ADOMIC成果清单。